Блог посвящен легендарной марке Ferrari, История создания, новости, видео и обзоры моделей.

Спорт кар класса GT на две персоны. На парижском автосалоне 1968 года зрителям был представлен данный автомобиль. Дизайнерское ателье Pininfarina приняло непосредственное участие в разработке длинного капота и короткой крыши автомобиля, производство которого было в мастерских Scaglietti.
Характеристики автомобиля бесподобны: бензиновый двигатель V12, рабочий объем которого 4400 см?; мощность двигателя 352 л. с.; 5- ступенчатая коробка передач заднерасположенна; максимальная скорость 278 км/ч. Уже за 5,7с. Вы можете разогнать этого железного коня до 100 км/ч. Уже в 1973 сняли с производства данную модель. Компания не употребляла название Daytona официально, что не позволило смешать вышеупомянутую модель с одноименным гоночным автомобилем Ferrari класса GT, который стал обладателем победы в Дэйтоне.

Неимоверно мощный спорт- кар а класса H. В 1992 он впервые предстал на автосалоне в Париже.
Автомобиль оснащен привычной компоновкой: двигатель расположен спереди, задние колоса ведущие, трансмиссия на задней оси. Данная модель отличается от предшественников тем, что 456 в названии – указывает объем одного цилиндра, а не объем двигателя в целом. Двигатель V12 имеет объем 5,5 литров и мощность в 442 л.с. До 1996 года была представлена модель исключительно с механической коробкой передач. Модель с автоматической коробкой называется GTA. С 1998 года модернизированы и эргономика салона, и оформление передней части, и токсичность выхлопа двигателя, и распределение массы по осям для лучшей устойчивости на дороге. Помимо всего вышеперечисленного, автомобиль был оснащен и системой курсовой устойчивости ASR, которая способствует предотвращению заноса задней оси за счет притормаживания. К тому же, эта модель отличается и комфортабельным салоном.

Элитный спорт кар, представленный на рынке в 1996 году. Данный автомобиль является приемником F512 Testarossa, но имеет 2- местный кузов, что, как посчитали инженеры, должно было подчеркнуть спортивность модели. Последнее подтверждает и форсированный 5,5-литровый V-двигателем на 12 цилиндров, что позволило загнать под капот дополнительных 43 лошадки и получить 485 л.с. на выходе. Расположенный спереди двигатель агрегатируется с механической 6-ступенчатой коробкой передач. При желании возможна установка автомата F1, переключение передач в котором осуществляется при помощи рычагов под рулевым колесом.
Название F550 Maranello было дано автомобилю в честь деревушки, где расположен завод «Феррари». Эта модель является самой быстрой в программе компании. Всего за 4,3 с автомобиль развивает скорость 100 км, а его максимум составляет — 320 км.

Автомобиль с задним приводом, имеет открытый кузов. Первое появление двухместной новинки «на публике» состоялось в автосалоне в Женеве в 1995 году. Благодаря дате, к которой был приурочен выпуск машины – 50-летие «Ferrari» – автомобиль получил соответствующий индекс «50». У FerrariF40 индекс соответствует 40-летней дате компании.
Изготовлением облегченного кузова из композитного материала занималось дизайнерское ателье «Пининфарина». Шасси выглядит как металлический короб-основание, на котором расположены отсеки для пассажира и водителя. Специальные подрамники в центре подвесок и базы служат для установки двигателя автомобиля. База колес составляет 2528 мм.
На автомобиль установлен 12-цилиндровый V-образный двигатель, снабженный 4-мя клапанами и 4-мя верхними распредвалами. Мощность двигателя 520 л.с. при скорости оборотов 8500 об/мин, а рабочий объем – 4698 куб. см. Предельно максимальная скорость машины 325 км/ч. Машина набирает за 3 секунды скорость 100 км/ч. На автомобиле стоят: 6-ступенчатая механическая коробка передач, вентилируемые дисковые тормоза на колесах, независимая рычажно-пружинная подвеска.
Выпуск дорогого и самого быстроходного Ferrari F50 ограничен в объеме, планируется в год всего несколько сотен машин.

Парижский автосалон представил миру в 2002 году новую яркую модель Ferrari Enzo – «дитя» разработок дизайнерского ателье Пинифарина – гораздо раньше обещанного конца октября. Название автомобиля – это имя отца-основателя компании Ferrari, и целью разработки стало увековечивание его имени в символе движения. Без сомнения, дизайнерская цель достигнута.
Стиль кузова – откровенно агрессивный и одновременно изящный – удивляет непривычностью форм и идет наперекор мягкости итальянской продукции. Но, по словам людей, близко знавших легендарного основателя компании, в точности отражает суть его характера: вспыльчивого и корректного, напористого и гибкого, упрямый и дружелюбный одновременно…
Автомобиль создан по типу гоночного болида, имеет явно выраженные «лопату» и «клюв», а также боковые воздухозаборники для тормозов и радиатора как у боевых авто. Двери созданы по типу гильотины, а салон напоминает кабинку пилота. Приборы управления явно заимствованы у Жака Тодта либо в точности исполнены его поставщиками. Заднее стекло сильно выгнуто и через него открывается вид на шикарный двигатель V12 в 660 лошадиных сил.
Двигатель у модели Ferrari Enzo – главный несущий элемент, и к нему крепятся коробка передач, задняя подвеска и панели кузова. Автомобиль спереди изготовлен из улепластика.

Шикарный спортивный автомобиль-купе класса H.
— в Париже99 это был девиз знаменитой компании, которая занималась проведением презентации новейшего автомобиля. Так был представлен последователь популярнейшей из моделей марки F355. В этом случае он, правда, назывался иначе — Ferrari F360 Modena.
Подвергся переменам и внешний вид автомобиля. Ателье Pininfarina чрезвычайно красиво выполнило кузов. Обтекатели спрятали скошенные передние огни, которые заменили раскрывающиеся фары главного света. Обновились и форма машины, в которых больше стала прослеживаться мягкость. В F360 Мodena остроносая передняя часть заменена элегантным бампером, который переходит в спойлер. Создается впечатление, что фальшрешетку разрезали на две части разнесли пол бокам. F360 Мodena лишена опционных противотуманных фар. Два воздухозаборника, которые находятся в передней части автомобиля достойно заменили предыдущие четыре. Подвергся доработке и 3,5 –литровый мотор автомобиля, увеличившись на 0,1 литра (что повлияло и на название). Были снижены и уровень шума и токсичность выхлопа. Прежние 381 л.с. были заменены 405 л. с., и все это обеспечивает двигатель V-8, который все также расположился перед задней осью. При изготовлении шасси использовался исключительно алюминий, что значительно повлияло как на динамические характеристики автомобиля, так и на снижение его веса. Максимальная скорость, которую вам может подарить F360 Мodena – 295 км/ч. До скорости 100 км/ч автомобіль разгоняется за 4,5 секунды.

Двухместная спортивная машина с задним приводом наивысшего класса. Машина 330 модели изготовлялись в 60-х годах. В 1966 году на Женевском автомобильном салоне представили Ferrari 330 серии GTC, которая имела кузов-купе. Экземпляр с выставки достался принцессе Бельгии – Лилиане де Рети. Из-за этого кузов машины был выкрашен не в стандартную для Ferrari алую окраску, а в черную, под тон автомобилей из королевского гаража.
330 модель Ferrari GTC имела бензиновый V-образный двенадцатицилиндровый двигатель с 24 клапанами. Объем двигателя был 3967,44 сантиметров кубических, а сила — 340 лошадиных сил при 7000 оборотов в минуту. Машина разгонялась до наибольшей быстроты 245 километров в час. Колесная основа автомобиля – 2400 миллиметров, снаряженная масса составляла 1,48 тонн. Также изготавливались и Ferrari 330 GT на четыре места.
Также были планы выпустить вариацию Ferrari 330 GTS, имеющую кузов-кабриолет. Для гонок были созданы модели, которые развивали быстрота до 310 километров в час. В 1962 году машина Ferrari 330 TRI стала первой в гонках под названием «Двадцать четыре часа Ле-Ман».
Ferrari 330 JT голубооко цвета был во владении Джона Леннона, потом обладателем машины стал Доди Аль-Файед, который погиб в автомобильной катастрофе с принцессой Дианой. Автомобиль в 2000 году продали на аукционе, который проходил в «Хард Рок Кафе» Лондона на Пикадилли.

Ferrari 328 является двухместной машиной с задним приводом. В 1985 выпустили вариации: Ferrari 328 GTB, имеющий кузов-купе, а также Ferrari 328 GTS, имеющий кузов-кабриолет. Ferrari 328 изменила модели 308 серии. Машины изготовлялись до 1991 года.
Масса автомобиля (снаряженная) составляет 12,75 тонн. Объем багажника составляет 200 литров. Автомобиль оснащен бензиновым V-образным двигателем (восьмицилиндровым) с многоточечным впрыском. Объем двигателя – 3186 сантиметров кубических, сила составляла 269 лошадиных сил при 5500 оборотов в минуту. Наибольшая скорость машины — 262 километров в час. 328 модель Ferrari «разбегалась» до быстроты 100 километров в час приблизительно за 6 секунд. Затрачивалось на 100 километров дороги при движении по городу 18 литров бензина.
На машину крепилась коробка передач (пятиступенчатая); автономные подвески задних и передних колес с поперечными рычагами (трапециевидными), винтообразными пружинами и стабилизатором поперечной стабильности; вентилируемые тормоза.

Двухместное купе с задним приводом является одной из лидирующих моделей компании «Ferrari». Прототипом новой модели являлся четырехместный Ferrari 308 GT4 1973 года выпуска, кузов который был изготовлен не в стенах «Pininfarina». Кузов для модели Ferrari 308 GT4 разработали Джузеппе «Нуччио» Бертоне совместно с Марчелло Гандини.
В 1975 году была выпущена Ferrari 308 GTB. Вскоре в 1978 году мир увидела модель со съемным верхом — Ferrari 308 GTS. Выпуск обеих моделей продолжался до 1985 года, после чего была выпущена новая модель Ferrari 328 GTB / GTS. Ferrari 308 GTS приобрело огромную популярность у американцев благодаря сериалу Magnum PI, в котором главный персонаж ездил на Ferrari 308 GTS.
Машина работала на бензиновом V-образном восьмицилиндровом двигателе с 18 клапанами. Мощность в 250 л.с. обеспечивал двигатель объемом 2926,9 см?. Максимальная скорость составляла 255 км/ч.

Последняя модель переднеприводного автомобиля от компании «Ferrari».
Ferrari 250 GTO (Gran Turismo Omologato) была представила впервые на Парижском автосалоне в 1962. Кузов автомобиля выполнен в укороченном исполнении, с целью обеспечения большей устойчивости машины на дороге при большой скорости передвижения. Во время гонок «Двадцать четыре часа Ле-Ман» 1962 года авто GTO завоевали серебряную и бронзовую медали.
В Ferrari 250 GTO установлен V-образный двигатель объемом 2953 / 3967 см? с 12-цилиндрами. Максимальная скорость движения 165 миль/ч.
За все время производства автомобиля было выпущено около 50 штук модели. В 1964 году производство Ferrari 250 GTO было закрыто.

ThemeBox

AIT-Themes icon Themeforest icon Twitter icon Facebook icon YouTube icon
Our Portfolio
open/close
Homepage Options
Our WordPress Themes