Блог посвящен легендарной марке Ferrari, История создания, новости, видео и обзоры моделей.

1950 – 1960 г.г.

Этапная модель 340 America появляется в 1951 году. Рабочий объём её двигателя, первоначально разработанного для Ferrari GT, составляет 4,1 л. В 1953 г. эта машина оснащается новым двигателем объёмом 4,5 л и получает имя 375 America. «Феррари» в том же году выпускает модель с двигателем объёмом 3 л — 250 Europa.
К 1954 году Энцо Феррари выпустил всего 250 гоночных моделей и около 200 автомобилей в эксклюзивно-дорожном варианте. При создании своих дорожных автомобилей Феррари обращался к различным дизайнерским компаниям. Модель 250 GT 1954 г. дала старт плодотворному и многолетнему сотрудничеству с компанией Pininfarina, подстроившей свои кузова как нельзя лучше к новым шасси с короткой базой, у которых ведущая задняя ось была подвешена на пружинах.
Модель 250 GT была выпущена не только как купе, но и как кабриолет. Модель 250GT California, появившаяся в 1959 году и производившаяся на заказ, стала ярким образцом открытой модели 250 GT спортивного типа. Для модели 250 GT Pininfarina выпустила в 1958 г. кузова специфически угловатой формы: эти автомобили оснащены двенадцатицилиндровым двигателем и внешне выглядели очень мощными, идеально послушными любым желаниям своего владельца.
Модель 375 America и 410 Super America, пришедшая на смену в 1956 году, предназначались для богатейших людей мира. Дизайн этих машин придавал ощущение уверенности в своих силах и в себе. Кстати, 410 Super America было выпущено всего 14 единиц.
С 1957 года по 1962 год производился Ferrari 250 GT California со съёмной крышей и заострённым профилем. В 1960 г. в гонках Tourist Trophy на трассе Гудвуд эта машина одержала свою первую победу.

Comments are closed.

ThemeBox

AIT-Themes icon Themeforest icon Twitter icon Facebook icon YouTube icon
Our Portfolio
open/close
Homepage Options
Our WordPress Themes